МАКС-2015: день второй

И для сравнения в конце варианты с обработкой и без, для тех кто пропустил вечерний пост.

Су-30СМ посадка.


На центральноой аллее расположились палатки с сувениркой, мороженками и едой.

Марина Попович раздает автографы.
А мадам слева нагло отнимала внимание на себя минут 10, несмотря на то, что стояла большая очередь.

Марина Попович — лётчик-испытатель 1-го класса, заслуженный мастер спорта СССР, 102-кратный рекордсмен мира, полковник-инженер.
Марина Лаврентьевна налетала 5600 часов, освоила более 40 типов самолётов и вертолётов, испытывала авиационную технику в ГК НИИ ВВС им. В. П. Чкалова и КБ О. К. Антонова в том числе по пяти видам самолётов в качестве ведущего лётчика-испытателя.

На стенде ОАК.

Стенд в этом году очень красивый.

 

Что интересногов павильнонах? А много всего, за один день не обежать. Пойду сегодня посмотрю поблтже.

Например, беспилотный авиационный комплекс воздушной мишени "Стрела-С на стенде Тайбер".

Кстати, возвращаясь к вчерашнему посте про "без обработки". Вот оригинал:

А вот с обработкой.

До:

После:

Семейство двигателей ПД предназначено для установки на самолёты МС-21-200/300/400.
Более мощные модификации на базе газогенератора двигателя (ПД-18Р) могут быть применены на Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400Т.

ПД-14 - базовый ТРДД для самолета МС-21-300.

Обработала фотку.

Движки для Сушек.

 



Еще несколько для сравнения:

Чирок.

Ил-76ТД-90А.

Сегодня Як-130 будет летать с белым дымом. Воропаеву не очень понравилось летить с красным. А что скажете вы?
Лично мне понравилось. Эффектно!

К концу показа краска совсем закончилась. Розовый дым это весело)

Маёвцы.

Дубль два.

Ка-226.

Кадрирование  и уровни.

1.44

Проход ветролетов.

Суперджет.

А350 покатили, а напереднем планет экипаж DC3, которому вчера так и не дали полетать.
По слухам, в ЛИИ новый допускающий - зверь и бюрократ. Вы коммерческий пилот? А вам летать на МАКС не положено! И тому подобные придирки.
Говорят, даже прилетевшим Балтик Биз отказали в полетах. Посмотрим, что будет сегодня.

 

Чирок.

К концу дня мы все вот в таком состоянии.

 

Миг-27 в исторической части статики.

МиГ-25. Я застала в 2005 (по-моему) его полет на МАКСе.

 

Бичкрафт, принадлежащий Госкорпорации по ОрВД.

В самолете установлено тестовое оборудование для проверки аэронавигационных систем.  Стоит тучу денег. Возможно, даже больше, чем  сам самолет.

Совместное творение Агусты и Хеливерта - AW139.

До обработки.

После.

До.

После.

Посадка Ансата на Ка-226.

Ан большой.

Ан маленький.

Вот такая красота!

Источник: fotografersha.livejournal.com