А вот подробная карта с расположением Эльблонга:
Единственный выход из залива контролирует Россия:
Как видим, планы муниципалитета Эльблонга не лишены смысла. Канал позволит резко сократить время до Эльблонга и грузовым судам, и пассажирским - с туристами. Впервые проект канала появился еще в 1983 году. Потом о нем вспомнили в 1991-и. Потом - в 2004. Но все время что-то мешало.
Левые "идиоты"-экологи на службе у российских интересов
"Россияне сразу стали утверждать, что Польша хочет довести ситуацию до экологической катастрофы. И как в коммунистические времена сейчас тоже с польской стороны нашли левых идиотов (так называемых экологов), которые подхватили эти аргументы", - писал в 2004 году польский журнал Wprost.
Как бы то ни было, в 2004 году "идиоты-экологи" победили, и проект заморозили. Но вот прошло 10 лет, и...
- Этот канал необходим для развития города, но, к сожалению, руководство Эльблонга слишком долго отодвигало реализацию проекта и в итоге оставило идею совсем. Произошло это потому, что министр Сикорский наверняка бы стал спрашивать мнение российской стороны по поводу канала. А они, скорее всего, были бы против, - заявил на днях депутат польского парламента Мариуш Башчак. Причем сказал он это в тот момент, когда министр иностранных дел Радослав Сикорский был с визитом в Эльблонге.
Эльблонг хочет получить прямой доступ в Балтийское море
Сикорский и правда заявляет, что перед тем, как рыть канал, неплохо было бы посоветоваться с Россией. Однако он признал, что вопрос строительства канала уже исследуется в польском министерстве транспорта. "И не надо меня обвинять в намерении консультироваться с Россией. Правительство обязано ставить в известность соседей, если собирается реализовывать крупный проект, связанный с окружающей средой. Вместо того чтобы жаловаться на соседей, нужно попробовать подойти к делу серьёзно», — ответил Сикорский на претензии в свой адрес.
Есть ли опасность для залива?
Впрочем, официальные российские власти пока никак не реагируют на эти новости. Тревогу бьют только экологи. "Это авантюра. Непродуманная и опасная авантюра. Именно в польской акватории сосредоточены места нереста рыб. При обеспечении прохода там большегрузных судов про экологию можно забыть", - говорит активист активист организации "Зеленый патруль"Александр Ковальчук".
Кроме того, экологи опасаются, что в результате строительства волны размоют отрезанную от материка косу или разобьют ее на маленькие островки. "Коса и прилежащие морские и лагунные воды имеют исключительное значение как участок Беломорско-Балтийского миграционного пути перелетных птиц,— объяснял в свое время опасность проекта калининградский эколог Александр Королев.— На косе гнездятся 96 видов птиц. Особую ценность представляют 13 редких видов растений, включая 6 видов орхидей, одна из которых занесена в Красную книгу России". "Состав вод может измениться кардинальным образом, и в первую очередь это грозит пресноводному лещу. Сюда также приходит на нерест из Сарагасова моря балтийский угорь. Канал может уничтожить нерестилище",— говорил "Коммерсанту" научный сотрудник национального парка "Куршская коса" Олег Рыльков.
